中古自動車部品輸出契約

A.A.N. Japan Co., Ltd.（「AAN Japan」）へようこそ。本規約は、日本国外のお客様による中古自動車部品のすべての輸出に適用されます。注文することにより、お客様は本規約に拘束されることに同意するものとします。

AAN Japanは、オークションエージェント方式（リクエストに基づく購入および解体）または在庫方式（自社ヤードからの直接購入）を通じて、解体およびリサイクルされた自動車部品を供給します。すべての製品は「現状有姿」で販売されます。

部品調達のためのお客様のアカウントを有効化するには、150万JPYのデポジットが必要です。これは前払い残高として機能し、未払い債務がない場合、書面によるリクエストに応じて返金可能です。

オークション価格には、手数料、解体、輸出費用が含まれます。在庫価格は注文時に確定します。USDでの支払いは、MUFG TTBレートで換算されます。発送前に全額支払いが必要です。

出荷はIncoterms 2020（FOB、CFR、またはCIF）に従います。リスクは選択された条件で定義された時点で移転します。AAN Japanは、港湾の遅延または通関については責任を負いません。

予約により価格が確定します。出荷前の損傷は、交換または割引の対象となります。バックオーダーはいかなる状況においてもキャンセルまたは返金できません。

ハーフカット、ノーズカット、エンジン解体を提供します。在庫からのフロントガラス、バッテリー、エアバッグ、触媒の輸出は行いません。コンテナ容量：約8〜10台（20フィート）または約15〜20台（40フィートHC）。

B/L、請求書、梱包明細書、米国向けISFデータを提供します。原本書類は、全額支払い確認後にのみクーリエで発送されます。

お客様は、すべての準備費用（ジャンパースタート、タイヤ交換）、ロジスティクス（滞船料、保管料）、およびコンプライアンス（PEI検査、放射線検査）の責任を負います。

出荷ETAは推定値のみです。当社は、運送業者のスケジュール変更または結果的な損失について責任を負いません。

不足または損傷のクレームは、写真とともに配達後7日以内に提出する必要があります。エンジンクレームには、エンジン番号の鮮明な写真が必要です。

クレームおよび返品は、お客様のアカウントを通じてのみ処理されます。出荷後のすべての販売は、受け入れられたクレームを除き、最終的なものです。

製品は中古であり、経年劣化、摩耗、または腐食の兆候が見られる場合があります。当社は修理サービスを提供しません。

製品は保証なしで販売されます。レーシング、誤用、または改造されたエンジンには、いかなる保証も適用されません。責任は購入価格を超えることはありません。

責任は支払われた価格に限定されます。重大な過失があった場合を除きます。当社は間接的または偶発的な損害について責任を負いません。

注文受領後、履行できない場合、注文をキャンセルし返金することがあります。支払いが遅延した場合、製品を再販する権利を留保します。

苦情は、公開プラットフォームにフィードバックを投稿する前に、お客様のアカウントのクレームセクションを通じて提出する必要があります。

お客様は、すべての制裁、税関、安全法を遵守しなければなりません。本規約は、当社の一般的なコンプライアンスおよびプライバシーポリシーの対象となります。

本規約に関連するいかなる紛争も、日本法に基づき日本国の裁判所で裁定されます。

当事者の明示的な希望により、本規約は英語で作成されます。翻訳との間に矛盾がある場合、英語のバージョンが優先されます。

改訂版をアカウントに掲載することにより、本規約を更新することがあります。引き続き購入されることにより、承諾されたものとみなします。

本書類は公開提案書です。注文の実行は、拘束力のある承諾とみなされます。銀行／税関の要請により、署名済みコピーを提供することができます。