中古自動車部品輸出契約書

A.A.N. Japan株式会社（以下「当社」といいます。）へようこそ。本契約は、日本国外のお客様向け中古自動車部品の輸出取引に適用されます。ご注文いただいた時点で、本契約内容に同意したものとみなします。

当社は、オークション代行方式（お客様のご依頼に応じた車両の購入・解体）および在庫販売方式（当社ヤード在庫からの販売）により、中古自動車部品を提供しています。すべての商品は現状有姿で販売します。

部品調達サービスをご利用いただくには、保証金として150万円をお預かりします。保証金は前受金として管理され、未払い債務がない場合に限り、書面によるご請求により返金いたします。

オークション代行では、落札手数料、解体費用、輸出関連費用を含みます。在庫販売では、ご注文確定時の価格が適用されます。米ドルでご入金いただいた場合は、三菱UFJ銀行TTB（電信買相場）で日本円へ換算します。出荷前までに全額のお支払いが必要です。

輸出条件はIncoterms® 2020（FOB、CFR、CIF）に従います。危険負担は、選択されたインコタームズの条件に従って移転します。港湾の混雑や通関遅延について、当社は責任を負いません。

ご予約いただいた商品は価格を保証します。出荷前に商品へ損傷が発生した場合は、代替商品または値引き対応を行います。取り寄せ商品のキャンセルおよび返金はできません。

当社では、ハーフカット、ノーズカット、エンジン解体に対応しています。在庫商品では、フロントガラス、バッテリー、エアバッグ、触媒（キャタライザー）は販売しておりません。コンテナ積載目安は20フィートで約8～10台、40フィートハイキューブで約15～20台です。

Bill of Lading（B/L）、Commercial Invoice、Packing Listを発行します。アメリカ向け貨物についてはISF関連情報もご提供します。Original Bill of Ladingは、ご入金確認後に国際宅配便で発送します。

バッテリー上がり対応、タイヤ交換などの車両準備費用、デマレージや保管料などの物流費用、およびPEI検査や放射線検査など各国で必要となる費用は、お客様のご負担となります。

到着予定日は目安であり、船会社の運航スケジュール変更やその他の事情により変更される場合があります。当社は、それに伴う損害について責任を負いません。

不足品または破損に関するクレームは、商品到着後7日以内に写真を添えてご申請ください。エンジンに関するクレームは、エンジン番号が確認できる写真をご提出いただきます。

クレームおよび返品は、お客様アカウントを通じてのみ受け付けます。出荷後の返品は、当社が承認したクレームを除き、お受けできません。

中古品のため、経年劣化、摩耗、傷、錆などがある場合があります。当社では修理サービスは提供しておりません。

中古自動車部品には保証はございません。競技用途、不適切な使用、改造されたエンジンについては保証対象外です。当社の責任は、ご購入代金を上限とします。

当社の責任は、ご購入代金を上限とします。ただし、当社の重大な過失による場合を除きます。間接損害および付随的損害については責任を負いません。

ご注文受付後であっても、商品のご用意ができない場合は、ご注文をキャンセルし、お支払済み代金を返金いたします。また、お支払い期限を過ぎた場合は、商品を第三者へ販売する場合があります。

ご意見・クレームは、SNSやレビューサイトへ投稿される前に、お客様アカウント内のClaimよりご連絡ください。

お客様は、制裁措置、通関、安全基準その他適用される法令を遵守するものとします。本契約には、当社のコンプライアンスポリシーおよびプライバシーポリシーも適用されます。

本契約に関する一切の紛争については、日本法を準拠法とし、日本の裁判所を専属的合意管轄裁判所とします。

本契約は英語版を正文とし、翻訳版との間に相違がある場合は、英語版を優先します。

当社は、本契約を随時変更することがあります。変更後の内容はお客様アカウントへ掲載し、その後も継続してお取引いただいた場合は、変更内容に同意いただいたものとみなします。

本契約は公開契約とします。ご注文いただいた時点で本契約に同意したものとみなします。銀行や税関への提出が必要な場合は、署名済み契約書をご用意いたします。